Alarmzeichen und Notmeldung im Sprech- und Telegrafiefunk

Das Verfahren für Notfälle sah vor, vor dem Aussenden der eigentlichen Notmeldung das entsprechende Alarmzeichen für Telegrafiefunk auf 500kHz, oder Sprechfunk auf 2182kHz zu senden.

Das Telegrafiefunk-Alarmz eichen bestand aus 12 Strichen von je 4 Sekunden Dauer im Abstand von 1 Sekunde und wurde in der Regel durch einen Telegrafiefunk-Alarmzeichengeber gesendet. Bei den in Reichweite befindlichen Seefunkstellen wurde damit durch den Telegrafiefunk-Alarmzeichenempfänger ein akustischer Alarm im Schlafraum des Funkers und der Brücke ausgelöst.

Danach folgte die eigentliche Notmeldung (SOS) mit dem Rufzeichen und der Position des Schiffes.

Auf der vom 3. Oktober bis zum 3. November 1906 in Berlin stattfindenden Internationalen Funkkonferenz, wurde beschlossen, das deutsche Notzeichen „SOS“ international zu übernehmen; es wurde nach der Bestätigung durch alle seefahrenden Nationen ab dem 1. Juli 1908 offiziell eingeführt. Ein anderes, bisher vor allem von der Marconi-Gesellschaft favorisiertes Notsignal, war „CQD“.

Telegrafie-Alarmzeichen und SOS der Marine Electric/WOOH

Alarmzeichen 
SOS SOS SOS DE WOOH WOOH WOOH -....

Die Marine Electric war ein rund 184 m langes Massengutschiff, gebaut von Bethlehem Steel Company und 1962 in Dienst gestellt. Es sank 1983. Der Vorfall führte zur Verbesserung verschiedener Sicherheitsstandards.

Das Schiff befand sich mit einer Ladung Kohle auf dem Weg von Norfolk, Virginia, nach Brayton Point, Massachusetts. Es sank am 12. Februar 1983 im Sturm vor der Küste von Virginia, nachdem es zuvor noch einem in Seenot geratenen Kutter Hilfe geleistet hatte. Ursache für das Wassernehmen waren marode Ladeluken. Nur drei Seeleute überlebten etwa 90 Minuten im eiskalten Wasser, bis ein Rettungshubschrauber die Personen bergen konnte. 31 Seeleute kamen um, weil Schutzanzüge gegen das kalte Wasser nicht zum Standard der Ausstattung gezählt hatten. (Quelle Wikipedia)

Das Sprechfunk-Alarmzeichen wurde eine Minute lang vor der eigentlichen Notmeldung „MAYDAY“ auf der Notruffrequenz 2182kHz gesendet. Es bestand aus zwei abwechselnd gesendeten sinusförmigen Tönen von 2200 Hz und 1300 Hz (ähnlich einem Martinshorn).

Sprechfunk-Alarmzeichen und Notmeldung "MAYDAY" des Motorschiffs "PETRA"

Es handelt sich vermutlich um einen gestellten Seenotfall.
Der Ton stammt aus dem Film "Alarmzeichen 2182kHz".

Die Seenotfunkboje (EPIRB = Emergency Position Indicating Radio). Ein selbst-aufschwimmender Sender zur Kennzeichnung einer Seenotposition. Das Gerät schaltet sich beim Eintauchen ins Wasser automatisch ein. Die Aussendung der Boje soll von in der Nähe befindlichen SAR- Flugzeugen, Schiffen oder Küstenfunkstellen gepeilt werden können. An Bord wird die Boje in einer Halterung - meist auf dem Peildeck - so aufgestellt, dass sie beim Untergang eines Schiffes ungehindert aufschwimmen kann. Gesendet wird ein mit 1300 Hz moduliertes A2-Signal auf der Frequenz 2182 kHz. Das Tastverhältnis ist 1 Sek. Senden und 1 Sek. Pause.

Aufzeichnungen von Sprechfunk-Aussendungen

Der "Wecker" von Norddeich Radio.
Er wurde vor den "Meldungen an Alle" (z.B. Sammelanruf, Nautischen Warnnachrichten, Sturmwarnungen) gesendet.
Auch als Pausenzeichen bezeichnet und als Abstimmzeichen genutzt.

Der mündlichen Überlieferung nach, soll es sich hier tatsächlich um das Ticken eines Weckers handeln, den ein findiger Techniker unter einem Kopfkissen aufgenommen hat.

Wetterbericht auf Grenzwelle (2614kHz)

Sammelanruf auf Grenzwelle

Letzter Wetterbericht auf Grenzwelle

Letzte Aussendung auf 2182kHz

Aufzeichnungen von Telegrafiefunk-Aussendungen

Nautische Warnnachricht auf MW (1995)

Dringlichkeitsmeldung auf 500kHz (um 1960)

Notmeldung auf 500kHz (April 1960)

CQ-Schleife auf Kurzwellen-Telegrafiefunk

Schiffs-QSO auf KW-A1 (QSL-QSJ)

Letzter Sammelanruf auf KW-A1 (30.9.1996)

Letzte Aussendung auf Kurzwelle (A1)

Letzte Aussendung auf 500kHz

Letzte Morsezeichen von DAN auf 500kHz